X-803 RS ULTRA CARBON

Es casco integral Racing de X-lite con alto contenido de carbono, ahora enriquecido con un exclusivo equipamiento de pista (RS - Racetrack Setup). Este está compuesto por: pantalla Dark Green adicional en la caja, complemento aerodinámico (RAS – Racetrack Aerodynamic Spoiler) y exclusivo sistema de regulación de la posición del forro (LPC - Liner Positioning Control). Además, se confirman las ya valoradas y consolidadas características técnicas de X-803 ULTRA CARBON: peso y volumen extremadamente reducidos (gracias a la estructura rica en carbono y a la disponibilidad de tres medidas de calota externa), sistema de extracción de los cojinetes de las almohadillas laterales en caso de emergencia (NERS – Nolan Emergency Release System), fiable mecanismo de pantalla con dispositivo Double Action, eficaz sistema de ventilación RAF (Racing Air Flow) y acolchado interior de confort Carbon Fitting Racing Experience (con innovadora estructura de red). X-803 RS ULTRA CARBON se presenta como el casco integral racing más exclusivo para el motociclista que desea disfrutar al máximo de la experiencia en pista.

Es casco integral Racing de X-lite con alto contenido de carbono, ahora enriquecido con un exclusivo equipamiento de pista (RS - Racetrack Setup). Este está compuesto por: pantalla Dark Green adicional en la caja, complemento aerodinámico (RAS – Racetrack Aerodynamic Spoiler) y exclusivo sistema de regulación de la posición del forro (LPC - Liner Positioning Control). Además, se confirman las ya valoradas y consolidadas características técnicas de X-803 ULTRA CARBON: peso y volumen extremadamente reducidos (gracias a la estructura rica en carbono y a la disponibilidad de tres medidas de calota externa), sistema de extracción de los cojinetes de las almohadillas laterales en caso de emergencia (NERS – Nolan Emergency Release System), fiable mecanismo de pantalla con dispositivo Double Action, eficaz sistema de ventilación RAF (Racing Air Flow) y acolchado interior de confort Carbon Fitting Racing Experience (con innovadora estructura de red). X-803 RS ULTRA CARBON se presenta como el casco integral racing más exclusivo para el motociclista que desea disfrutar al máximo de la experiencia en pista.

    • X-803 RS ULTRA CARBON Gama
     
  • X 803RSUC MOTOGP 31

    MOTOGP • 31

  • X 803RSUC SBK 32

    SBK • 32

  • X 803RSUC REP PETRUCCI 27

    REPLICA • 27

  • X 803RSUC REP PETRUCCI MISANO 28

    REPLICA • 28

  • X 803RSUC REP DAVIES 29

    REPLICA • 29

  • X 803RSUC REP DAVIES 23

    REPLICA • 23

  • X 803RSUC REP STONER SHERO CNRGR 25

    REPLICA • 25

  • X 803RSUC REP STONER 24

    REPLICA • 24

  • X 803RSUC REP CHECA 26

    REPLICA • 26

  • X 803RSUC REP CANET 30

    REPLICA • 30

  • X 803RSUC REP RINS 22

    REPLICA • 22

  • X 803RSUC TATANKA 39

    TATANKA • 39

  • X 803RSUC TATANKA 40

    TATANKA • 40

  • X 803RSUC TATANKA 41

    TATANKA • 41

  • X 803RSUC TATANKA 42

    TATANKA • 42

  • X 803RSUC TATANKA 43

    TATANKA • 43

  • X 803RSUC HOLESHOT 34

    HOLESHOT • 34

  • X 803RSUC HOLESHOT 35

    HOLESHOT • 35

  • X 803RSUC DARKO 36

    DARKO • 36

  • X 803RSUC DARKO 37

    DARKO • 37

  • X 803RSUC DARKO 38

    DARKO • 38

  • X 803RSUC GOLDEN EDITION 33

    GOLDEN EDITION • 33

  • X 803RSUC SILVER EDITION 44

    SILVER EDITION • 44

  • X 803RSUC HOT LAP 13

    HOTLAP • 13

  • X 803RSUC HOT LAP 14

    HOTLAP • 14

  • X 803RSUC HOT LAP 15

    HOTLAP • 15

  • X 803RSUC HOT LAP 16

    HOTLAP • 16

 

NERS -NOLAN EMERGENCY RELEASE SYSTEM (pendiente de patente)

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.


VISIBILIDAD LATERAL

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de visibilidad lateral. Como consecuencia, es capaz de ofrecer mayor confort de conducción y aumento de la seguridad activa.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de visibilidad lateral. Como consecuencia, es capaz de ofrecer mayor confort de conducción y aumento de la seguridad activa.


PANTALLA DARK GREEN ADICIONAL

Además de la pantalla neutra (Clear) incluida en el equipo original, el casco va acompañado de una pantalla Dark Green. Esta última está destinada exclusivamente al uso diurno en los circuitos y en condiciones de luz particulares (por ejemplo, de gran luminosidad). En esos casos, puede reducir la fatiga visual respecto a la pantalla neutra (Clear). Atención: la pantalla Dark Green tiene valores de transmitancia luminosa por debajo de los límites previstos por el reglamento ECE/ONU 22-05 y, por tanto, no está homologada.

Además de la pantalla neutra (Clear) incluida en el equipo original, el casco va acompañado de una pantalla Dark Green. Esta última está destinada exclusivamente al uso diurno en los circuitos y en condiciones de luz particulares (por ejemplo, de gran luminosidad). En esos casos, puede reducir la fatiga visual respecto a la pantalla neutra (Clear). Atención: la pantalla Dark Green tiene valores de transmitancia luminosa por debajo de los límites previstos por el reglamento ECE/ONU 22-05 y, por tanto, no está homologada.


PANTALLA INTERIOR CON SISTEMA ANTIVAHO PINLOCK®

El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.

El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.


DOUBLE ACTION

Dispositivo que permite la función de bloqueo de la pantalla (para impedir su apertura accidental a velocidades elevadas) o desempañamiento de la pantalla a baja velocidad o en caso de parada (mediante la apertura mínima de esta).

Dispositivo que permite la función de bloqueo de la pantalla (para impedir su apertura accidental a velocidades elevadas) o desempañamiento de la pantalla a baja velocidad o en caso de parada (mediante la apertura mínima de esta).


HABITABILIDAD

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), el X-803 se ha mejorado en términos de habitabilidad en la zona de la barbilla: la mentonera se ha alargado ligeramente para ofrecer mayor confort estático y dinámico.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), el X-803 se ha mejorado en términos de habitabilidad en la zona de la barbilla: la mentonera se ha alargado ligeramente para ofrecer mayor confort estático y dinámico.


RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS)

Es un complemento aerodinámico desarrollado con la colaboración de los pilotos oficiales Nolan y X-lite, así como con la ayuda de estudios CFD (Computational Fluid Dynamics) y pruebas en la galería del viento.
La conformación de su parte superior reduce la resistencia aerodinámica del casco y mejora su estabilidad a altas velocidades en posición de conducción bajo la carena, especialmente a continuación del eventual complemento posterior presente en el traje del piloto; en cambio, la conformación de sus partes laterales mejora la estabilidad del casco a altas velocidades fuera del parabrisas. Puede quitarse del casco en función de las condiciones de uso y/o de las situaciones de conducción, por ejemplo, si hay otro pasajero.

Es un complemento aerodinámico desarrollado con la colaboración de los pilotos oficiales Nolan y X-lite, así como con la ayuda de estudios CFD (Computational Fluid Dynamics) y pruebas en la galería del viento.
La conformación de su parte superior reduce la resistencia aerodinámica del casco y mejora su estabilidad a altas velocidades en posición de conducción bajo la carena, especialmente a continuación del eventual complemento posterior presente en el traje del piloto; en cambio, la conformación de sus partes laterales mejora la estabilidad del casco a altas velocidades fuera del parabrisas. Puede quitarse del casco en función de las condiciones de uso y/o de las situaciones de conducción, por ejemplo, si hay otro pasajero.


DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA ESTABILIDAD ASD (ADJUSTABLE STABILITY DEVICE)

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de estabilidad a altas velocidades, también gracias a la revisión completa del deflector posterior. Confirmado el perfil regulable del deflector para adaptar la capacidad aerodinámica del casco en relación a las diferentes posiciones y estilos de conducción.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de estabilidad a altas velocidades, también gracias a la revisión completa del deflector posterior. Confirmado el perfil regulable del deflector para adaptar la capacidad aerodinámica del casco en relación a las diferentes posiciones y estilos de conducción.


ACOLCHADO INTERIOR DE CONFORT “CARBON FITTING RACING EXPERIENCE” CON INNOVADORA ESTRUCTURA DE RED

El acolchado interior de confort está realizado con filamentos de carbono activo, un elemento termorregulador, antiestático y disipador. El forro, con innovadora estructura de red, favorece la difusión del aire en la parte superior de la cabeza para mantenerla fresca y seca. El acolchado interior además se compone de almohadillas laterales (derecha e izquierda) y correas de revestimiento, todas completamente removibles y lavables.

El acolchado interior de confort está realizado con filamentos de carbono activo, un elemento termorregulador, antiestático y disipador. El forro, con innovadora estructura de red, favorece la difusión del aire en la parte superior de la cabeza para mantenerla fresca y seca. El acolchado interior además se compone de almohadillas laterales (derecha e izquierda) y correas de revestimiento, todas completamente removibles y lavables.


ALMOHADILLAS LATERALES MONOBLOQUE

Los acolchados interiores en espuma expandida de las almohadillas laterales están pensados para ofrecer una presión homogénea y una eficacia constante más duraderas que las de los acolchados tradicionales. Además, pueden extraerse de sus respectivos forros de revestimiento textil para facilitar su lavado.

Los acolchados interiores en espuma expandida de las almohadillas laterales están pensados para ofrecer una presión homogénea y una eficacia constante más duraderas que las de los acolchados tradicionales. Además, pueden extraerse de sus respectivos forros de revestimiento textil para facilitar su lavado.


LPC -LINER POSITIONING CONTROL (PENDIENTE DE PATENTE)

Este sistema, pendiente de patente, permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.

Este sistema, pendiente de patente, permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.


TEST DE IMPACTOS ROTACIONALES

X-803 RS ULTRA CARBON ha superado, en el laboratorio Newton S.r.l., los test relativos a los impactos rotacionales a los que se someten los cascos de competición empleados en MotoGP y SBK, entre otras carreras. Newton S.r.l. es un laboratorio de prueba independiente, reconocido como apto por el Ministerio de Transportes de Italia a efectos de la homologación de los cascos y pantallas, de acuerdo a la normativa ECE/ONU 22-05.

X-803 RS ULTRA CARBON ha superado, en el laboratorio Newton S.r.l., los test relativos a los impactos rotacionales a los que se someten los cascos de competición empleados en MotoGP y SBK, entre otras carreras. Newton S.r.l. es un laboratorio de prueba independiente, reconocido como apto por el Ministerio de Transportes de Italia a efectos de la homologación de los cascos y pantallas, de acuerdo a la normativa ECE/ONU 22-05.


DEFLECTOR DE RESPIRACIÓN (BREATH DEFLECTOR)

Inspirado claramente en las mascarillas para la lluvia usadas en el ámbito de las carreras, se trata de un accesorio eficaz ya que limita el empañamiento.

Inspirado claramente en las mascarillas para la lluvia usadas en el ámbito de las carreras, se trata de un accesorio eficaz ya que limita el empañamiento.

img5

Medidas

talla calota externa y Circunferencia

Tallas

7

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Calota externa

3

img111img111img111

Circunferencia

CM

54

55

56

58

60

62

64


    

Quien ha mirado: X-803 RS ULTRA CARBON También ha mirado: G6.2 - N87 - N87 plus - X-903 ULTRA CARBON - X-903 -