X-803 RS ULTRA CARBON


ES EL CASCO INTEGRAL RACING DE X-LITE, CON UN ALTO CONTENIDO DE CARBONO, EN LA CONFIGURACIÓN «DE PISTA» MÁS DEPORTIVA DE TODOS LOS TIEMPOS: ALERÓN AERODINÁMICO «RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER» (RAS), INNOVADOR SISTEMA DE REGULACIÓN DEL FORRO «LINER POSITIONING CONTROL» (LPC) Y VISERA DARK GREEN ADICIONAL (EN LA CAJA). DEJAOS CONQUISTAR POR EL ADN DE X-803 RS ULTRA CARBON, SEA CUAL SEA VUESTRO TERRENO.

ES EL CASCO INTEGRAL RACING DE X-LITE, CON UN ALTO CONTENIDO DE CARBONO, EN LA CONFIGURACIÓN «DE PISTA» MÁS DEPORTIVA DE TODOS LOS TIEMPOS: ALERÓN AERODINÁMICO «RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER» (RAS), INNOVADOR SISTEMA DE REGULACIÓN DEL FORRO «LINER POSITIONING CONTROL» (LPC) Y VISERA DARK GREEN ADICIONAL (EN LA CAJA). DEJAOS CONQUISTAR POR EL ADN DE X-803 RS ULTRA CARBON, SEA CUAL SEA VUESTRO TERRENO.

    • X-803 RS ULTRA CARBON Gama
     
  • X803 RS UC MOTOGP CARB 067 A 34 FRONT

    MOTOGP • 67

  • X803 RS UC SBK CARB 068 A 34 FRONT

    SBK • 68

  • X803 RS UC REPLICA CARB 079 A 34 FRONT

    REPLICA • 79

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 66 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 66

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 61 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 61

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 60 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 60

  • X803 RS UC REPLICA CARB 080 A 34 FRONT

    REPLICA • 80

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 23 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 23

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 29 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 29

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 064 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 64

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CARB 24 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 24

  • X803 RS ULTRA CARBON REPLICA CNRGR 25 A 34 FRONT 1

    REPLICA • 25

  • X803 RS ULTRA CARBON SKYWARP CARB 50 A 34 FRONT 1

    SKYWARP • 50

  • X803 RS ULTRA CARBON SKYWARP CARB 48 34 FRONT 1

    SKYWARP • 48

  • X803 RS ULTRA CARBON SKYWARP CARB 49 34 FRONT 1

    SKYWARP • 49

  • X803 RS ULTRA CARBON MOTORMASTER CARB 55 A 34 FRONT 1

    MOTORMASTER • 55

  • X803 RS ULTRA CARBON MOTORMASTER CARB 51 34 FRONT 1

    MOTORMASTER • 51

  • X803 RS ULTRA CARBON MOTORMASTER CARB 52 34 FRONT 1

    MOTORMASTER • 52

  • X803 RS ULTRA CARBON MOTORMASTER CARB 53 34 FRONT 1

    MOTORMASTER • 53

  • X803 RS UC DECEPTION CARB 076 A 34 FRONT

    DECEPTION • 76

  • X803 RS UC DECEPTION CARB 077 A 34 FRONT

    DECEPTION • 77

  • X803 RS UC DECEPTION CARB 078 A 34 FRONT

    DECEPTION • 78

  • X803 RS UC HATTRICK CARB 073 A 34 FRONT

    HATTRICK • 73

  • X803 RS UC HATTRICK CARB 071 A 34 FRONT

    HATTRICK • 71

  • X803 RS UC HATTRICK CARB 072 A 34 FRONT

    HATTRICK • 72

  • X803 RS UC HATTRICK CARB 074 A 34 FRONT

    HATTRICK • 74

  • X803 RS UC HATTRICK CARB 075 A 34 FRONT

    HATTRICK • 75

  • X803 RS ULTRA CARBON 50TH ANNIVERSARY CARB 62 A 34 FRONT 1

    50TH ANNIVERSARY • 62

  • X 803RSUC HOLESHOT 34

    HOLESHOT • 34

  • X 803RSUC HOLESHOT 35

    HOLESHOT • 35

  • X 803RSUC HOT LAP 13

    HOT LAP • 13

  • X 803RSUC HOT LAP 14

    HOT LAP • 14

  • X 803RSUC HOT LAP 15

    HOT LAP • 15

  • X 803RSUC HOT LAP 16

    HOT LAP • 16

  • X803 RS UC GOLDEN EDITION CARB 033 A 34 FRONT

    GOLDEN EDITION • 33

  • X 803RSUC SILVER EDITION 44

    SILVER EDITION • 44

  • X803 RS ULTRA CARBON IRIDIUM EDITION CARB 63 A 34 FRONT 1

    IRIDIUM EDITION • 63

 

NERS -NOLAN EMERGENCY RELEASE SYSTEM (pendiente de patente)

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.

Este sistema, pendiente de patente, permite al personal de rescate extraer los cojinetes de las almohadillas del casco mientras el motorista lo lleva puesto, simplemente tirando de las cintas rojas situadas en la zona delantera de los propios cojinetes.


TEST DE IMPACTOS ROTACIONALES

X-803 RS ULTRA CARBON ha superado, en el laboratorio Newton S.r.l., los test relativos a los impactos rotacionales a los que se someten los cascos de competición empleados en MotoGP y SBK, entre otras carreras. Newton S.r.l. es un laboratorio de prueba independiente, reconocido como apto por el Ministerio de Transportes de Italia a efectos de la homologación de los cascos y pantallas, de acuerdo a la normativa ECE/ONU 22-05.

X-803 RS ULTRA CARBON ha superado, en el laboratorio Newton S.r.l., los test relativos a los impactos rotacionales a los que se someten los cascos de competición empleados en MotoGP y SBK, entre otras carreras. Newton S.r.l. es un laboratorio de prueba independiente, reconocido como apto por el Ministerio de Transportes de Italia a efectos de la homologación de los cascos y pantallas, de acuerdo a la normativa ECE/ONU 22-05.


VISIBILIDAD LATERAL

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de visibilidad lateral. Como consecuencia, es capaz de ofrecer mayor confort de conducción y aumento de la seguridad activa.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de visibilidad lateral. Como consecuencia, es capaz de ofrecer mayor confort de conducción y aumento de la seguridad activa.


DOUBLE ACTION

Dispositivo que permite la función de bloqueo de la pantalla (para impedir su apertura accidental a velocidades elevadas) o desempañamiento de la pantalla a baja velocidad o en caso de parada (mediante la apertura mínima de esta).

Dispositivo que permite la función de bloqueo de la pantalla (para impedir su apertura accidental a velocidades elevadas) o desempañamiento de la pantalla a baja velocidad o en caso de parada (mediante la apertura mínima de esta).


PANTALLA DARK GREEN ADICIONAL

Además de la pantalla neutra (Clear) incluida en el equipo original, el casco va acompañado de una pantalla Dark Green. Esta última está destinada exclusivamente al uso diurno en los circuitos y en condiciones de luz particulares (por ejemplo, de gran luminosidad). En esos casos, puede reducir la fatiga visual respecto a la pantalla neutra (Clear). Atención: la pantalla Dark Green tiene valores de transmitancia luminosa por debajo de los límites previstos por el reglamento ECE/ONU 22-05 y, por tanto, no está homologada.

Además de la pantalla neutra (Clear) incluida en el equipo original, el casco va acompañado de una pantalla Dark Green. Esta última está destinada exclusivamente al uso diurno en los circuitos y en condiciones de luz particulares (por ejemplo, de gran luminosidad). En esos casos, puede reducir la fatiga visual respecto a la pantalla neutra (Clear). Atención: la pantalla Dark Green tiene valores de transmitancia luminosa por debajo de los límites previstos por el reglamento ECE/ONU 22-05 y, por tanto, no está homologada.


PANTALLA INTERIOR CON SISTEMA ANTIVAHO PINLOCK®

El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.

El sistema de regulación patentado permite regular el tiro de Pinlock®, actuando desde el exterior de la pantalla sin necesidad de desmontarla. El perfil de silicona, adoptado bajo licencia Pinlock®, permite, en primer lugar, aumentar la cámara de aire entre el exterior y el interior reduciendo aún más el riesgo de empañamiento y, en segundo lugar, disminuir el riesgo de arañazos en la pantalla.


RACETRACK AERODYNAMIC SPOILER (RAS)

Es un complemento aerodinámico desarrollado con la colaboración de los pilotos oficiales Nolan y X-lite, así como con la ayuda de estudios CFD (Computational Fluid Dynamics) y pruebas en la galería del viento.
La conformación de su parte superior reduce la resistencia aerodinámica del casco y mejora su estabilidad a altas velocidades en posición de conducción bajo la carena, especialmente a continuación del eventual complemento posterior presente en el traje del piloto; en cambio, la conformación de sus partes laterales mejora la estabilidad del casco a altas velocidades fuera del parabrisas. Puede quitarse del casco en función de las condiciones de uso y/o de las situaciones de conducción, por ejemplo, si hay otro pasajero.

Es un complemento aerodinámico desarrollado con la colaboración de los pilotos oficiales Nolan y X-lite, así como con la ayuda de estudios CFD (Computational Fluid Dynamics) y pruebas en la galería del viento.
La conformación de su parte superior reduce la resistencia aerodinámica del casco y mejora su estabilidad a altas velocidades en posición de conducción bajo la carena, especialmente a continuación del eventual complemento posterior presente en el traje del piloto; en cambio, la conformación de sus partes laterales mejora la estabilidad del casco a altas velocidades fuera del parabrisas. Puede quitarse del casco en función de las condiciones de uso y/o de las situaciones de conducción, por ejemplo, si hay otro pasajero.


DISPOSITIVO DE AJUSTE DE LA ESTABILIDAD ASD (ADJUSTABLE STABILITY DEVICE)

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de estabilidad a altas velocidades, también gracias a la revisión completa del deflector posterior. Confirmado el perfil regulable del deflector para adaptar la capacidad aerodinámica del casco en relación a las diferentes posiciones y estilos de conducción.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), X-803 se ha mejorado en términos de estabilidad a altas velocidades, también gracias a la revisión completa del deflector posterior. Confirmado el perfil regulable del deflector para adaptar la capacidad aerodinámica del casco en relación a las diferentes posiciones y estilos de conducción.


ACOLCHADO INTERIOR DE CONFORT “CARBON FITTING RACING EXPERIENCE” CON INNOVADORA ESTRUCTURA DE RED

El acolchado interior de confort está realizado con filamentos de carbono activo, un elemento termorregulador, antiestático y disipador. El forro, con innovadora estructura de red, favorece la difusión del aire en la parte superior de la cabeza para mantenerla fresca y seca. El acolchado interior además se compone de almohadillas laterales (derecha e izquierda) y correas de revestimiento, todas completamente removibles y lavables.

El acolchado interior de confort está realizado con filamentos de carbono activo, un elemento termorregulador, antiestático y disipador. El forro, con innovadora estructura de red, favorece la difusión del aire en la parte superior de la cabeza para mantenerla fresca y seca. El acolchado interior además se compone de almohadillas laterales (derecha e izquierda) y correas de revestimiento, todas completamente removibles y lavables.


LPC -LINER POSITIONING CONTROL (PENDIENTE DE PATENTE)

Este sistema, pendiente de patente, permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.

Este sistema, pendiente de patente, permite realizar una regulación de la posición del forro que, para una misma talla de casco, ofrece la posibilidad de cambiar el ajuste del casco en la cabeza, adaptándolo a las diferentes exigencias y conformaciones.


HABITABILIDAD

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), el X-803 se ha mejorado en términos de habitabilidad en la zona de la barbilla: la mentonera se ha alargado ligeramente para ofrecer mayor confort estático y dinámico.

Respecto a su predecesor (el modelo X-802RR), el X-803 se ha mejorado en términos de habitabilidad en la zona de la barbilla: la mentonera se ha alargado ligeramente para ofrecer mayor confort estático y dinámico.


DEFLECTOR DE RESPIRACIÓN (BREATH DEFLECTOR)

Inspirado claramente en las mascarillas para la lluvia usadas en el ámbito de las carreras, se trata de un accesorio eficaz ya que limita el empañamiento.

Inspirado claramente en las mascarillas para la lluvia usadas en el ámbito de las carreras, se trata de un accesorio eficaz ya que limita el empañamiento.


Sistema de cierre D-Rings


RAF - Racing air Flow

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Medidas

talla calota externa y Circunferencia

Tallas

7

XXXS

XXS

XS

S

M

L

XL

XXL

XXXL

Calota externa

3

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Circunferencia

CM

54

55

56

58

60

62

64


    

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